Slaghåndtering portalkraner til effektiv og pålidelig metro- og metrokonstruktion

Slaghåndtering portalkraner strukturelle funktioner

Kranen består af en portal, vogn (udstyret med løftemekanisme, løbevognsmekanisme og hydraulisk væltemekanisme), vognløbsmekanisme, førerrum og elektrisk udstyr.

I henhold til de forskellige dumpningsretninger er støttebenets struktur opdelt i A-type og U-type.

Den store bilkøremekanisme anvender 8 hjul og 4 drev og er udstyret med en vindtæt skinneklemme, når kranen fungerer normalt, forlader skinneklemmens klemme sporet, når kranen holder op med at arbejde, sætter operatøren klemmen ned og klemmer sporet for at forhindre kranen i at glide.

Løftemekanismen anvender den hængende bjælke som spreder, og den midterste del af den hængende bjælke er udstyret med en frit drejelig krog, som bruges til at løfte og transportere rørpladen og andre materialer.

Vognen er udstyret med en hydraulisk drejemekanisme, som er sammensat af en hydraulisk arbejdsstation og en slaggedrejekrog. Når den hængende bjælke løfter slaggespanden før stigningen, styrer føreren den hydrauliske drejemekanismes handling ved hjælp af den hydrauliske cylinder for at skubbe slaggekrogen tilbage til en bestemt position. Så stiger slaggespanden til slaggekrogen ovenover, føreren styrer slaggekrogen frem til slaggespanden under slaggespanden, slaggespanden ned, de to sider af den excentriske drejeaksel falder på slaggekrogen, fortsætter med at falde, slagge spand ved hjælp af sin vægt excentriske begyndte at vende, og derefter fuldføre dumpning arbejde.

For at imødekomme metroens korte byggeperiode ændrer byggepladsen sig oftere, vores virksomhed målrettede hovedstrålen på tilføjelsen af en variabel spændvidde-funktion for at lette konstruktionen af stedets ændring efter ændringen af spændvidden med ændringen.

Samtidig har vi udviklet styretømningsvognen, som tilpasser tømningsretningen efter slaggeudløbets placering. Ved at adoptere denne vogn kan byggeparten realisere jordløftning og dumpning i forskellige slaggeudledningsretninger ved at konfigurere én kran.

Slaghåndtering portalkraner parametre

Slaghåndtering af portalkraner

Kina Guangdong, Hong Kong og Macao Bay Area Guangzhou Metropolitan Area Intercity Railway Pearl River Delta Intercity Rail Transit Guangzhou-Foshan Loop Line Foshan West Station til Guangzhou North Station sektionen (benævnt "Guangzhou-Foshan Loop Line"), er en vigtig del af Pearl River Delta Intercity Rail Transit Network, vil færdiggørelsen af projektet hjælpe med at danne en komplet Guangzhou-Foshan Intercity Rail Transit Loop Line. På projektstedet bruges to 100-tons metroslaggende dobbeltbjælkeportalkraner fremstillet af Henan Mining til at løfte slagger og varer under metrobyggeri, som i øjeblikket er den største tonnage af kransæt, der anvendes på dette felt i Kina.