Základní údržba a kontrola elektrického lanového kladkostroje pro vynikající výkon

Datum: 12. Zář, 2024

Obsah

Jako všechna mechanická zařízení podléhají lanové kladkostroje opotřebení a občasným poruchám. Rozpoznání prvních příznaků potíží a vědět, jak je řešit, může znamenat rozdíl mezi prováděním drobných úprav s nákladnými a časově náročnými opravami, nebo v horším případě úplným odstavením provozu.

Důležitost elektrický lanový kladkostroj údržbu a kontrolu nelze přeceňovat. Zajišťuje nejen dlouhou životnost a optimální výkon kladkostroje, ale také zaručuje bezpečnost obsluhy a pracoviště. Tento článek si klade za cíl vybavit uživatele lanových kladkostrojů znalostmi potřebnými pro údržbu a kontrolu kladkostrojů.

Základní komponenty elektrického lanového kladkostroje

Údržba a kontrola elektrického lanového kladkostroje watermarked.jpeg

Drátěné lano: Drátěné lano je záchranné lano jeřábu, vyrobené z několika pramenů kovových drátů stočených dohromady, což poskytuje pevnost a flexibilitu. Struktura ocelového lana ovlivňuje jeho pevnost, pružnost a odolnost proti ohybové únavě a opotřebení.
Buben: Drátěné lano je navinuto kolem této válcové součásti. Buben se otáčí, aby navíjel nebo odvíjel lano, což usnadňuje zvedání nebo spouštění břemen.
Motor: Pohání kladkostroj tím, že pohání buben k navíjení ocelového lana. Specifikace motoru určují maximální nosnost a rychlost zdvihu.
Převodovka: Převodovka připojená k motoru snižuje otáčky motoru, aby poskytla točivý moment potřebný pro zvedání břemen. Tato součást je zásadní pro udržení kontroly nad rychlostí zvedání a spouštění.
Vedení lana: Zajišťuje rovnoměrné navinutí ocelového lana na buben, čímž zabraňuje zamotání a opotřebení. Pro bezproblémový chod kladkostroje je nezbytné správné seřízení a údržba vedení lana.
Hákový blok: Připevněn ke konci ocelového lana, obsahuje hák pro zajištění nákladu, často vybavený bezpečnostní západkou, aby se zabránilo sklouznutí nákladu.
Řídicí systém: Umožňuje obsluze ovládat pohyb jeřábu. Může se jednat o závěsný ovladač, bezdrátové dálkové ovládání nebo ovladač v kabině ve složitějších systémech.
Koncové spínače: Bezpečnostní prvky, které zabraňují nadměrnému pohybu hákového bloku a chrání jeřáb a náklad před poškozením.
Brzdový systém: Zajišťuje, že jeřáb může udržet náklad v klidu, když není aplikována zvedací síla, což je klíčové pro provozní bezpečnost.

Údržba elektrického lanového kladkostroje

Preventivní údržba lanových kladkostrojů je základním kamenem zajištění dlouhé životnosti a spolehlivosti lanových kladkostrojů. Tento proaktivní přístup zahrnuje pravidelné kontroly, mazání, včasné opravy a dodržování plánu údržby lanového kladkostroje přizpůsobeného provozním požadavkům kladkostroje a podmínkám prostředí. Jeho cílem je předcházet běžným problémům, jako je opotřebení ocelového lana, nesouosost a mechanické poruchy. Správná údržba dokáže rozpoznat známky opotřebení nebo poškození předem, což umožňuje včasné opravy a výrazně snižuje pravděpodobnost neočekávaných poruch a nákladných prostojů. Zde jsou klíčové strategie pro implementaci robustního preventivního programu údržby lanového kladkostroje.

Pravidelné prohlídky lanových kladkostrojů

Denní kontroly

Operátoři by měli denně provádět vizuální kontrolu kladkostroje, aby zkontrolovali známky opotřebení nebo poškození na ocelovém laně, háku a dalších viditelných součástech. Ujistěte se, že všechny ovládací prvky fungují správně a že kladkostroj funguje hladce bez jakýchkoli neobvyklých zvuků.

Kontrolní položky	Požadavky
Místo práce	Ujistěte se, že v prostoru pro chůzi obsluhy nejsou žádné překážky.
Běžecké stopy	Ze země pozorujte, že na kolejích nejsou žádné abnormality.
Ovládací tlačítka	Zvedání, spouštění a boční pohyby by měly být citlivé a přesné. Současné stisknutí skupiny tlačítek by nemělo způsobit provoz kladkostroje.
Koncové spínače	Když je hák vyložen a dosáhne koncové polohy, koncový spínač by měl být přesný a spolehlivý.
Montáž háku	Hák by se měl volně otáčet v rozsahu 360° horizontálně a 180° vertikálně. Ujistěte se, že se kladka otáčí hladce, aniž by se zadírala nebo dřela, že matice háku nemá žádnou abnormalitu a že zajišťovací zařízení drážky funguje správně.
Drátěné lano	Denně kontrolujte viditelné části ocelového lana, zda nevykazují známky poškození nebo deformace. Věnujte zvláštní pozornost místům, kde je ocelové lano zajištěno na stroji. Jakékoli znatelné změny nahlaste nadřízenému, který by měl provést kontrolu ISO4309:2017, část 5.2.
Brzdy	Brzdy pro zvedání, spouštění a provoz by měly být citlivé a spolehlivé.
Vodicí válečky a další bezpečnostní zařízení	Ujistěte se, že fungují normálně, jsou bezpečné a spolehlivé.

ISO-4309-2017 Stáhnout

Pravidelné podrobné kontroly

Naplánujte si komplexní prohlídky lanového kladkostroje v intervalech doporučených výrobcem, obvykle každých šest měsíců nebo ročně. Tyto kontroly lanových kladkostrojů by měl provádět vyškolený personál, který dokáže rozpoznat známky opotřebení, koroze nebo poškození mechanických a elektrických součástí.

Měsíční kontroly

Frekvence měsíčních kontrol lanového kladkostroje se určuje na základě důležitosti každého komponentu pro bezpečný provoz, četnosti používání a toho, zda je díl považován za náchylný k opotřebení. Obecně jsou kontroly rozděleny do tří úrovní:

Úroveň I: Musí být kontrolována měsíčně.
Úroveň II: Musí být kontrolována každé tři měsíce.
Úroveň III: Musí být kontrolována každých šest měsíců.

Položky, požadavky a úrovně kontroly lanového kladkostroje jsou uvedeny v tabulce níže:

Kontrolní položky		Požadavek	Úroveň
Běžecké tratě (I-Beam)	Překážky v dostřelu	Minimální vzdálenost od budov a jiných zařízení by neměla být menší než 100 mm.	já
	Koncové zarážky kolejí a spojovací šrouby nebo svary	Žádná deformace nebo poškození; šrouby by neměly být uvolněné; svary by měly být bez trhlin.	já
	Spojovací šrouby pro pevné kolejnice	Šrouby by neměly být uvolněné.	III
	Sledovat spojové svary	Svary by měly být bez trhlin nebo vad.	III
	Sledovat opotřebení	Žádné abnormální deformace nebo opotřebení v místech kontaktu s koly.	III
Montáž háku	Kladky	Drážky řemenice by neměly mít abnormální opotřebení; ráfky by měly být neporušené a nepoškozené.	já
	Vzhled	Kryty kladek by neměly být poškozeny; kryty hřídele a čepy by neměly být volné; hákové zajišťovací zařízení by mělo fungovat normálně.	já
	Pracovní stav	Otáčení kladky by mělo být hladké a pružné.	III
Vyvažovací kladka	Vzhled	Řemenice by měla být nepoškozená a spoje by měly být bezpečné.	III
	Nástěnné desky	Šrouby by neměly být uvolněné.	III
	Kola	Běhoun a ráfky by neměly mít abnormální opotřebení nebo poškození.	III
Drátěné lano	Konec fixace	Konce drátěných lan by měly být bezpečně upevněny a bez abnormalit.	já
	Vzhled	Žádné zauzlování, popáleniny, výrazné uvolnění nebo koroze; lano je třeba namazat.	já
	Bezpečnostní standardy (kritéria vyřazení)	Postupujte podle ISO4309:2017, část 6.	já
Ozubená kola	Mazání	Otevřená ozubená kola by měla být pravidelně mazána; přiložená ozubená kola by se měla pravidelně mazat.	II
Kabely	Vzhled	Kabely by neměly vykazovat vnější poškození, abnormální ohýbání nebo kroucení a stárnutí.	II
Kabely	Montážní stav	Připojení k přepínačům by mělo být bezpečné; centrální kroužek by se neměl oddělit od skluzavky; nosné dráty na obou koncích by neměly být volné.	III
Kolektor	Pracovní stav	Kolektorové válečky by se měly otáčet hladce a bez znatelného opotřebení.	II
Kolektor	Vzhled	Spojovací šrouby by neměly být uvolněné; izolátory by neměly být uvolněné nebo poškozené; pružiny by neměly ztratit svou pružnost.	III

Roční kontrola

Elektrické kladkostroje, které jsou v běžném provozu, by měly jednou ročně projít komplexní bezpečnostní kontrolou. Položky a požadavky na každoroční kontrolu lanového kladkostroje jsou uvedeny v tabulce níže:

Kontrolní položky		Požadavek
Skladby (I-Beam)	Čistota povrchu	Žádné olejové skvrny nebo nadměrná prašnost.
	Sklon	Nemělo by přesáhnout 1/1000.
	Klouby	Žádné praskliny ve svarech nebo stopách; vertikální a horizontální posuny by neměly přesáhnout 1 mm.
	Stav opotřebení	Opotřebení na povrchu by nemělo přesáhnout 10% původní velikosti; šířka opotřebení by neměla překročit 5% původní velikosti.
Kola	Okraj	Opotřebení tloušťky ráfku by nemělo přesáhnout 50% původní tloušťky; celková boční mezera mezi ráfkem a pásem by měla být menší než 501 TP1T šířky běhounu kola.
	Šlapat	Opotřebení průměru běhounu by mělo být menší než 5% původní velikosti; rozdíl průměrů by měl být menší než 1% jmenovitého průměru; rozdíl zaoblení by měl být menší než 0,8 mm.
	Vzhled	Bez prasklin a poškození.
Brzdy		Opakujte kontroly podle požadavků na měsíční kontrolu.
Drátěné lano		Opakujte kontroly podle požadavků na měsíční kontrolu.
Ozubená kola	Ozubená kola zdvihacího mechanismu	Opotřebení ozubeného kola prvního stupně by mělo být menší než 10% původní tloušťky zubu; ostatní převody by měly být menší než 20%.
	Ozubená kola pojezdového mechanismu	Opotřebení ozubeného kola prvního stupně by mělo být menší než 151 TP1T původní tloušťky zubu; ostatní převody by měly být menší než 25%; otevřená ozubená kola by měla být menší než 30%.
	Vady povrchu zubů	Žádné praskliny nebo zlomené zuby; Důlkové poškození by nemělo přesáhnout 301 TP1T spojovacího povrchu a hloubka by neměla přesáhnout 101 TP1T původní tloušťky zubu.
Háček	Vzhled	Povrch by měl být bez trhlin; žádná plastická deformace na závitových částech, nebezpečných částech nebo hrdle; vady by se neměly opravovat svařováním.
	Opotřebení nebezpečné sekce	Opotřebení by nemělo přesáhnout 5% původní velikosti.
	Otevírací stupeň	Nemělo by přesáhnout 10% původní velikosti.
	Deformace kroucení	Nemělo by přesáhnout 10.
Kladky		Nerovnoměrné opotřebení by mělo být menší než 3 mm; opotřebení tloušťky stěny by mělo být menší než 201 TP1T původní tloušťky stěny; spodní opotřebení by mělo být menší než 25% průměru ocelového lana; žádné další vady, které by poškozovaly ocelové lano.
Hřídele	Opotřebení ozubeného hřídele	Opotřebení by nemělo přesáhnout 1% původního průměru hřídele.
Hřídele	Ostatní hřídele	Opotřebení by nemělo přesáhnout 2% původního průměru hřídele.
Buben		Žádné praskliny; opotřebení tloušťky stěny by mělo být menší než 101 TP1T původní tloušťky stěny.
Klíče		Klíče a drážky by neměly být uvolněné, deformované nebo abnormálně opotřebované.
Splines		Žádné abnormální opotřebení nebo deformace.
Valivá ložiska		Bez poškození a prasklin.
Olejová těsnění		Žádné praskliny na spojovacím povrchu.
Kabely		Opakujte kontroly podle požadavků na měsíční kontrolu.
Kolektor		Opakujte kontroly podle požadavků na měsíční kontrolu.
Izolační odpor		Izolační odpor vůči zemi by neměl být menší než 1,5 MΩ.
Odpor mezi živými částmi a zemnicími šrouby		Neměl by překročit 0,19 Ω.

Mazání

Pravidelné mazání ocelového lana a dalších pohyblivých částí je klíčové pro minimalizaci tření, opotřebení a koroze. Používejte maziva specifikovaná výrobcem a aplikujte je podle doporučeného plánu.

Ocelové lano:

Ocelové lano musí být udržováno v čistotě a dobře mazáno, aby byl zachován optimální výkon.
Namažte ocelové lano každé 3 měsíce (častěji, pokud je používání těžké nebo jsou drsné podmínky).
Chcete-li namazat ocelové lano, nejprve odstraňte veškerý prach, nečistoty, vlhkost nebo jiné usazeniny. Poté na ocelové lano naneste mazací olej nebo podobný přípravek.
Ujistěte se, že mazivo pokrývá celý povrch a délku ocelového lana.
V prašném prostředí je vhodné použít suché mazivo.
Pro prostředí, kde je ztráta maziva z ocelového lana nepřijatelná, zvažte použití nekapajícího maziva na řetězy motocyklů.

Bubny na drátěná lana, hákové bloky, kladky, kolečka a ozubená kola:

Tyto součásti promažte každé 3 měsíce (častěji, pokud je používání těžké nebo jsou drsné podmínky).
V prašném prostředí používejte suché mazivo.
V situacích, kdy ztráta maziva z bubnů, hákových bloků, řemenic, koleček vozíků a převodů není přijatelná, zvažte použití nestékavého maziva na řetězy motocyklů.

Zátěžové testování

Proveďte zátěžovou zkoušku jednou ročně nebo podle místních předpisů a požadavků výrobce. To zajišťuje, že jeřáb může bezpečně zvládnout své maximální jmenovité zatížení a pomáhá identifikovat potenciální problémy při provozní zátěži.

Vedení záznamů

Záznam údržby: Uchovávejte podrobné záznamy o všech kontrolách, údržbě a opravách kladkostroje. Tento dokument pomáhá sledovat dlouhodobý výkon jeřábu, což usnadňuje předvídat a předcházet budoucím problémům.
Dokumenty o shodě: Zajistěte, aby všechny činnosti údržby a oprav byly v souladu s místními bezpečnostními předpisy a průmyslovými normami. Přesné vedení záznamů také podpoří záruční reklamace a regulační kontroly.

Výcvik

Školení obsluhy: Zajistěte, aby všichni operátoři absolvovali školení o správném používání jeřábu, včetně postupů každodenní kontroly a správných provozních postupů, aby se minimalizovalo opotřebení.
Školení údržby: Personál údržby by měl absolvovat specifické školení pro modely jeřábů, za které je zodpovědný, což jim umožní efektivně provádět kontroly a běžnou údržbu.

Ohledy na životní prostředí

Zabraňte nepříznivým podmínkám: Pokud je jeřáb používán v drsném prostředí, jako je prostředí s vysokou vlhkostí, prachem nebo korozivními látkami, zvyšte frekvenci kontrol a údržby lanového kladkostroje, abyste těmto podmínkám zabránili.

krystal

OEM odborník na jeřáby

Díky 8 letům zkušeností s přizpůsobováním zdvihacího zařízení jsme pomohli více než 10 000 zákazníkům s jejich předprodejními otázkami a obavami, pokud máte nějaké související potřeby, neváhejte mě kontaktovat!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

E-mailem: krystalli@kscranegroup.com

ZNAČKY: kontrola lanového kladkostroje,údržba lanových kladkostrojů