Mostové jeřáby

Manual single girder underslung cranes, by the bridge, trolley running mechanism and manual monorail trolley and other major components, Manual single girder underslung crane is suitable for handling a small amount and not very much attention to the efficiency and speed of the powerless warehouse, workshop or maintenance equipment.

Ruční dvounosníkový mostový jeřáb se skládá z pojezdového mechanismu, hlavního nosníku, ručního pojezdu, ručně taženého zvedacího mechanismu atd. Používá se především v dílnách nebo skladech, kde nelze dodávat elektřinu.

Vysokovýkonný dvounosníkový mostový jeřáb QD s otevřeným navijákem se skládá z krabicového mostního rámu, zvedacího vozíku, velkého pojezdového mechanismu vozidla a elektrického ovládacího systému. Zvedacím zařízením je jeřábový hák. Existují tři způsoby ovládání: pozemní ovládání, bezdrátové dálkové ovládání a ovládání kabiny.

Návrh, výroba a kontrola tohoto evropského těžkého dvounosníkového mostového jeřábu s otevřeným navijákem jsou podle nejnovějších národních norem, částečně přejímajících mezinárodní normy, jako jsou FEM, DIN a IEC. Ve srovnání s tradičními dvounosníkovými mostovými jeřáby pro těžký provoz s otevřenými navijáky je jeho vlastní hmotnost snížena přibližně o 15-30% a maximální tlak kol je snížen o přibližně 10-35%, což může snížit požadavky na konstrukci tovární budovy a ušetřit výrobní náklady.

Tento evropský špičkový dvounosníkový mostový jeřáb s lanovým kladkostrojem se vyznačuje lehkou konstrukcí, univerzální použitelností, energetickou účinností, šetrností k životnímu prostředí, bezúdržbovým provozem a vysokým technologickým obsahem.

Horní dvounosníkový mostový jeřáb LH s lanovým kladkostrojem používá jako zdvihací mechanismus elektrický lanový kladkostroj instalovaný na rámu vozíku. Má jednoduchou a lehkou konstrukci s vlastnostmi, jako je nízká celková výška a nízká hmotnost, díky čemuž je vhodný pro pracoviště, jako jsou továrny, dílny a sklady se středními až malými požadavky na nosnost.