Výrobce naběracích jeřábů v Číně

Pánvový jeřáb je hlavním zvedacím a přepravním zařízením v tavírně ocelárny, které se používá pro přepravu tekutého kovu, lití a míchání železa v procesu tavení.

Hutní prostředí

Jeřáby pro metalurgický průmysl se často používají ve speciálních prostředích, provozní prostředí jeřábu v metalurgickém průmyslu se vyznačuje především těmito vlastnostmi:

Prašné pracoviště, tavení, odlévání, tepelné zpracování a další procesy, kterým se lze jen stěží vyhnout, budou produkovat vysokoteplotní prach, který se vznáší ve vzduchu, přichytí se na různé povrchy jeřábu a dokonce ovlivní normální provoz elektrických zařízení, takže potřeba specializovaných hutnických jeřábů.
Vyšší okolní teploty, teplota roztaveného kovu je obvykle více než 1500 stupňů Celsia, průměrná pokojová teplota v závodě může dosáhnout 40-60 stupňů Celsia, teplota záření roztaveného kovu na rozmetadle může dosáhnout až 300 stupňů Celsia.
Vlhkost vzduchu, vzduch se bude mísit s korozivními plyny, tavení, odlévání, proces tepelného zpracování, bude produkovat určité množství vodní páry, ale také produkovat některé korozivní plyny, což má za následek vysokou vlhkost a vysoce korozivní vzduchové prostředí, toto prostředí urychlí korozi kovová konstrukce, jeřáb je velmi škodlivý.

Komplexní tyto speciální pracovní prostředí, metalurgický průmysl jeřáby hrají velmi důležitou roli, mohou dobře vyhnout se výše uvedenému speciálnímu prostředí na jeřáb, aby dopad jeřábu zajistil, že zdvihací práce ve speciálních prostředích mohou být prováděny hladce.

Vlastnosti metalurgického slévárenského jeřábu:

Místnost strojvedoucího, elektro místnost jsou plně izolované konstrukce a místnost je vybavena chladicím zařízením (převážně průmyslovými chladiči) pro zajištění běžného provozu obsluhy a elektro zařízení.
Drátěné lano používá ocelové jádro odolné vůči vysokým teplotám (kovové jádro nebo jádro z kovového lana);
Skupina háku nebo skupina kladek na rozmetadlo a skupina pevných kladek na vozíku jsou všechny plně uzavřené konstrukce, aby se přizpůsobily provozu v prostředí s vysokou prašností, účinně prodlužovaly životnost dílů a snižovaly míru poprodejních služeb.
Zvedací buben je svařovaný buben.
Kladky jsou válcované kladky.
Elektrické kabely jsou kabely odolné vysokým teplotám.
Pro velké hutnické jeřáby, pokud je kapacita motoru jednoagentového tažení větší než 400KW, nebo celková kapacita je větší než 500KW, je doporučeno použít napájení 50HZ, 3000V.
Třída izolace: Třída H. Stupeň ochrany: IP54; Teplota pracovního prostředí: -10℃-50 ℃.
125 tun nad pojezdem velkého vozu a hlavním elektrickým zařízením jsou instalovány v hlavním nosníku

Typy pánvových jeřábů

Čtyřpaprskový pánvový jeřáb YZS

Tonáž: více než 125 tun
Rozmetadlo: portálový hák s dvojitým zvedacím bodem
Konstrukce: čtyři nosníky a dvojité vozíky

Přijetí hlavního a svěrákového dvojitého vozíku, čtyř nosníků a čtyř kolejnicové konstrukce se skládá hlavně z mostního rámu, hlavního vozíku, svěrákového vozíku, hákového nosníku, provozu velkého vozu a elektrické části, hlavní vozík běží na hlavní nosníkové kolejnici na vnější straně rámu mostu a vozík svěráku běží na kolejnici svěráku na vnitřní straně rámu mostu a hlavním přinášecím zařízením vozíku je hákový nosník s pevnou roztečí, který se používá ke zvedání pánve z oceli, a svěrák Vozík přejíždí provoz pod hlavním vozíkem a přinášecím zařízením je hák, který slouží ke spolupráci s hlavním hákem k vysypávání oceli, ocelové strusky a dalším pomocným zdvihacím operacím. Vedlejší vozík se pohybuje pod hlavním vozíkem a sběracím zařízením je hák, který se používá ve spojení s hlavním hákem k vysypávání oceli, strusky a dalším pomocným zdvihacím operacím.

Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Výška zdvihu (m)		Rychlost zdvihu (m/min)		Pracovní povinnost
Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Hlavní hák	Pomocný hák	Hlavní hák	Pomocný hák	Pracovní povinnost
125/32	19	24	26	7.6	9.7	A7
140/32	19	22	24	7.8	9.7	A7
160/32	27	25	26	9.8	12	A7
180/50	28.5	27	29	7.5	10	A7
200/50	28	26	26	6	10	A7
225/65	27	32	34	11	11	A7
240/80	22	25	27	7	9.6	A7
280/80	22	29	29	12	10	A7
320/80	24.5	28	32	7.5	10	A7

Zde jsou podrobné parametry: yzs-čtyřnosník-ladle-jeřáb-parametrický.pdf

YZ dvounosníkový pánvový jeřáb

Tonáž: 75 tun-125 tun
Rozmetadlo: portálový hák s dvojitým zvedacím bodem
Konstrukce: dvounosníkový jednoduchý vozík

Přijímá konstrukci dvojitého nosníku a jednoduchého vozíku a skládá se hlavně z mostu, vozíku, hákového nosníku, ovládání vozíku a elektrických částí. Portálový hák s dvojitým zvedacím bodem vyžaduje synchronizovaný provoz dvojitého zvedacího mechanismu, hlavním nanášecím zařízením háku je hákový nosník s pevnou roztečí, který se používá ke zvedání ocelové pánve, a sekundární hák se používá ke spolupráci s hlavním hákem k vysypání oceli, ocelová struska a další pomocné zdvihací operace.

Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Výška zdvihu (m)	Rychlost zdvihu (m/min)	Pracovní povinnost
Hlavní hák	Pomocný hák	Hlavní hák	Pomocný hák	Pracovní povinnost
75/20	13.5-31.5	22	24	6.1	9.7	A7
100/32	19-25	18-25	20-27	6.8-8.6	9.5-12	A7
125/32	19-22	20-24	22-26	7.6-9.5	9.5-12	A7

Zde jsou podrobné parametry: yz-double-girder-ladle-crane-parametric.pdf

YZ Jeřáb s hákem

Tonáž: 5-74 tun
Rozmetadlo: portálový hák s jedním zvedacím bodem
Konstrukce: dvojitý nosník a jednoduchý vozík

Skládá se ze skříňového mostního rámu, zvedacího vozíku, velkého pojezdového mechanismu vozíku a elektrického ovládacího systému. Rozmetač s jedním zvedacím bodem potřebuje pouze sadu zvedacího mechanismu, hlavní hák pro zvedání zvedací naběračky, může být vybaven sekundárním hákem používaným s hlavním hákem za účelem vysypání oceli, ocelové strusky a dalších pomocných zvedacích operací, ale také zvedání malá naběračka, ručně vyklápěcí ocel.

Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Výška zdvihu (m)		Rychlost zdvihu (m/min)		Celková hmotnost (t)
Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Hlavní hák	Pomocný hák	Hlavní hák	Pomocný hák	Celková hmotnost (t)
5	10.5-31.5	16		15.5		14-33.7
10	10.5-31.5	16		10.4		16.2-36.67
16/3.2	10.5-31.5	16	18	10.7	14.6	21.5-44.02
20/5	10.5-31.5	12	14	9.8	15.5	22.8-46.85
32/5	10.5-31.5	16	18	7.8	15.5	30.6-58.2
50/10	13.5-31.5	12	16	7.8	10.4	39-73.8
74/20	13.5-31.5	22	24	6.1	9.7	68.72-108

Zde jsou podrobné parametry: yz-hook-type-ladle-crane-parametric.pdf

LDY Metalurgický elektrický jednonosníkový mostový jeřáb

Tonáž: pod 16 tun
Rozmetadlo: Hák
Konstrukce: jednoduchý nosník s hutním kladkostrojem

Používá se hlavně pro zvedání roztaveného kovu v malých ocelárnách a dílnách na soustružení písku a skládá se z krabicového mostního rámu, metalurgického kladkostroje, pojezdového mechanismu a elektrického řídicího systému. Jako zdvihací mechanismus se používá elektrický kladkostroj. Pracovní úroveň elektrického kladkostroje by neměla být nižší než M6. Kromě pracovní brzdy by měla být na nízkorychlostním stupni elektrického kladkostroje umístěna bezpečnostní brzda, která spolehlivě unese jmenovité zatížení, aby se zabránilo nehodám při poruše pracovní brzdy nebo zlomení částí převodu. Spodní část hlavního nosníku je ošetřena speciální tepelnou izolací.

Kapacita (t)	Rozpětí (m)	Výška zdvihu (m)	Rychlost zdvihu (m/min)	Celková hmotnost (t)
2	7.5-28.5	9-20	7-8	1.92-8.16
3	7.5-28.5	9-20	7-8	2.27-9.04
5	7.5-28.5	9-20	7-8	2.77-13.71
10	7.5-28.5	9-20	7-8	3.66-15.57

Zde jsou podrobné parametry: ldy-metalurgicke-elektricke-jednonosnikovy-nadvesny-jerub-parametricky.pdf

Bezpečnostní opatření pro pánvový jeřáb:

Hlavním účelem tohoto zařízení je přeprava roztaveného tekutého kovu, pracovní úroveň je vysoká a požadavky na bezpečnost zařízení jsou extrémně vysoké.
Podmínky pracovního prostředí jsou drsné, s vysokou teplotou, vysokou prašností a škodlivými plyny. Tepelně izolační vrstva je umístěna ve spodní části hlavního nosníku, aby se zabránilo tomu, že vysokoteplotní záření nepříznivě ovlivní pevnost hlavního nosníku, což může způsobit bezpečnostní rizika.
A motor hlavního zdvihacího mechanismu je vybaven spínačem překročení rychlosti, aby bylo zajištěno, že zdvihací mechanismus ve stavu selhání navíjecího konce bezpečnostní brzdy rychle brzdí.
Na obou koncích vysokorychlostní hřídele reduktoru kladkostroje jsou umístěny dvě brzdy a na jednom konci navijáku je zajištěna kotoučová brzda s bezpečnostní svěrkou, aby se zabránilo zastavení a sklouznutí háku.
Když hlavní zdvihací mechanismus používá dvě sady hnacích zařízení, když jeden z motorů nebo jedna sada elektronického ovládacího zařízení selže, druhá sada hnacích zařízení by měla být schopna zajistit, že jmenovitá nosnost pro dokončení pracovního cyklu.