Разуменне чыгуначных стандартаў: поўнае кіраўніцтва

Чыгунка з'яўляецца асноўнай часткай чыгуначнага палатна. Яго функцыя - накіроўваць колы рухомага саставу наперад, вытрымліваць велізарны ціск колаў і перадаваць яго на шпалы. Рэйка павінна забяспечваць суцэльную гладкую паверхню качэння з мінімальным супрацівам для колаў. На ўчастку электрыфікаванай чыгункі або аўтаматычнай блакіроўкі рэйка таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці пуцявога контуру. Канкрэтны стандартны змест чыгуначнага транспарту вар'іруецца ў залежнасці ад краіны і рэгіёна. Ніжэй прыведзены некаторыя прыклады асноўнага зместу чыгуначнага стандарту некаторых краін і рэгіёнаў:

Злучаныя Штаты (стандарты AREMA)

Асноўныя жалезныя дарогі ў Злучаных Штатах выкарыстоўваюць шэраг стандартаў, у тым ліку распрацаваныя AREMA (Амерыканская асацыяцыя чыгуначнага будаўніцтва і абслугоўвання шляхоў), такія як AREMA 115, AREMA 132 і іншыя. Стандарты AREMA ахопліваюць усе тыпы рэек, у тым ліку шляхі, скрыжаванні, стрэлачныя пераводы і многае іншае. Яны ўключаюць падрабязныя характарыстыкі геаметрыі рэек, патрабаванні да матэрыялаў, памеры, патрабаванні да зваркі, тэрмічнай апрацоўкі, пакрыцця і іншыя параметры эксплуатацыі.

Расія (стандарт ДАСТ)

У расійскай чыгуначнай сістэме выкарыстоўваюцца стандарты, распрацаваныя ГОСТам (Расійскім дзяржаўным стандартам), такія як ДАСТ 8161, ДАСТ 5876 і інш. Расійская чыгуначная сістэма заснавана на стандартах ДАСТ. ДАСТ 8161 змяшчае тэхнічныя ўмовы на розныя віды сталі для чыгуначных шляхоў, у тым ліку матэрыял, памеры, механічныя ўласцівасці і інш. ДАСТ 5876 вызначае патрабаванні да сталі для чыгуначных шляхоў. ДАСТ 5876 вызначае патрабаванні да памераў і форме рэек.

Кітай (стандарт GB/T)

Кітайскія чыгуначныя стандарты звычайна ўстанаўліваюцца Кітайскай чыгуначнай карпарацыяй (CRCC) і Нацыянальнай адміністрацыяй па стандартызацыі Кітая (NSAC), а некаторыя агульныя стандарты ўключаюць GB/T 3414, GB/T 6995 і GB/T 2585. GB/T 3414 вызначае тэхнічныя ўмовы агульнай рэйкі, у тым ліку тып рэйкі, памер, склад матэрыялу, механічныя ўласцівасці і г.д. Стандарт заснаваны на стандартах GB/T 6995 і GB/T 2585. GB/T 6995 вызначае тэхнічныя ўмовы рэйкі для высакахуткасных чыгунак, уключаючы ўласцівасці матэрыялаў, памеры і эксплуатацыйныя параметры высакахуткасных чыгунак. YB/T 5050 вызначае тэхнічныя ўмовы сталёвыя рэйкі для кранаў, уключаючы тып рэйкі, памер, склад матэрыялу, механічныя ўласцівасці і гэтак далей.

Японія (стандарт JIS)

Японскія чыгуначныя стандарты распрацоўваюцца Японскім таварыствам стандартызацыі чыгунак (JRSK) і Японскім інстытутам чыгуначных тэхналогій (RTRI), сярод іншых. Некаторыя з японскіх стандартаў для рэек уключаюць JIS E 1101, JIS E 1103 і г.д. JIS E 1101 вызначае хімічны склад, памеры і патрабаванні да механічных уласцівасцей сталі для рэек. JIS E 1103 вызначае патрабаванні да памераў і геаметрыі для розных тыпаў рэек.

Еўропа (стандарты EN і UIC)

Стандарты, якія выкарыстоўваюцца ў еўрапейскай чыгуначнай сістэме, у асноўным заснаваны на спецыфікацыях, распрацаваных EN (Еўрапейскі стандарт) і UIC (Міжнародны саюз чыгунак). Некаторыя агульныя еўрапейскія чыгуначныя стандарты ўключаюць EN 13674, EN 13675, UIC 860 і іншыя. Стандарт EN 13674 ахоплівае шырокі спектр розных тыпаў рэек, у тым ліку розныя тыпы рэек і класы каляіны. Ён ахоплівае ўласцівасці матэрыялаў, памеры і механічныя патрабаванні да рэек, а таксама патрабаванні да тэрмічнай апрацоўкі і зваркі.

Індыя (стандарты IS)

Індыйскія стандарты для сталёвых рэек звычайна грунтуюцца на IS (Індыйскі орган па стандартызацыі), такіх як IS 3443, IS 2062 і г. д. IS 3443 вызначае тэхнічныя ўмовы сталі для чыгуначных рэек, уключаючы хімічны склад, механічныя ўласцівасці, патрабаванні да памераў і якасці матэрыялу. IS 2062 вызначае тэхнічныя ўмовы сталі для чыгунак агульнага карыстання. Калі ласка, звярніце ўвагу, што вышэй прыведзены толькі некаторыя прыклады, і розныя краіны і рэгіёны могуць мець больш падрабязныя правілы і патрабаванні ў сваіх стандартах. Каб даведацца пра асаблівасці чыгуначнага стандарту для пэўнай краіны або рэгіёна, вы можаце звярнуцца да афіцыйных дакументаў адпаведнай арганізацыі па стандартызацыі або звязацца з мясцовай чыгуначнай адміністрацыяй або чыгуначным інжынерам для атрымання больш падрабязнай інфармацыі. Акрамя таго, гэтыя стандарты часта абнаўляюцца і пераглядаюцца з цягам часу, таму важна пераканацца, што вы пракансультуецеся з апошняй версіяй стандарту для атрымання дакладнай інфармацыі.