5 канструкцый кранаў папяровай фабрыкі для планіроўкі майстэрняў папяровай прамысловасці без асаблівых высілкаў

У адпаведнасці з шматгадовым вопытам абслугоўвання і трансфармацыі вытворчасці кранаў, шляхам аналізу і параўнання розных кампановак і тыпаў кранаў у цэху папяровай фабрыкі, вылучылі разумны выбар і аптымальную схему кампаноўкі. Падрыхтоўка або тэхнічнае пераўтварэнне новых і старых праектаў на папяровых фабрыках, праектаванне або абслугоўванне і пераўтварэнне кранаў папяровай фабрыкі маюць высокае даведачнае значэнне.

Важнасць разумнага выбару кранаў і аптымальнай кампаноўкі

У цэху папяровай фабрыкі кран з'яўляецца незаменным звяном у працэсе вырабу паперы, у асноўным выкарыстоўваецца для ўздыму і мантажу абсталявання папяровай машыны, праца даволі напружаная. З-за спецыяльнага працэсу вырабу паперы асяроддзе ў папяровай майстэрні жорсткае (высокая тэмпература, высокая вільготнасць, паветра з папяровым пылам), узровень і частата выкарыстання кранаў і гэтак далей, таму кран папяровай фабрыкі і агульныя маставыя краны маюць відавочныя характарыстыкі. Такім чынам, разумны выбар і кампаноўка крана можа не толькі знізіць першапачатковыя інвестыцыі ў кран і выдаткі на будаўніцтва завода, але і знізіць эксплуатацыйныя выдаткі на кран і выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, скараціць страты часу прастою папяровай машыны, павысіць карпаратыўную эфектыўнасць і павялічыць канкурэнтныя перавагі прадпрыемстваў.

Форма і кампаноўка мінулага крана папяровай фабрыкі

Раней большасць папяровых фабрык папяровых майстэрняў распрацоўвалі схему з 3 кранаў, кранаў з выкарыстаннем электрычнай двухбэлечнай канструкцыі моста, пад'ёмнага механізму з выкарыстаннем формы лябёдкі. Сярод іх вільготная частка папяровай машыны мае 3-тралейбусны двухбэлечны маставы кран (далей двухбэлечны мост), які ў асноўным выкарыстоўваецца для абслугоўвання папяровай машыны (называюцца «абслугоўвальнымі кранамі»); супрацоўнікі папяровай машыны маюць два камплекты аднаго і таго ж двухбэлечнага моста з падвойнымі каляскамі, які ў асноўным выкарыстоўваецца для пад'ёму рулонаў паперы (называецца «кран для рулонаў паперы»), 1 для штодзённай працы, другі 1 для рэзервовага капіявання, каб пазбегнуць паломкі крана, выкліканай прастоем папяровай машыны, гл. малюнак 1. 3 краны не выкарыстоўваюцца цалкам, з якіх 1 у асноўным прастойвае, працяглае выкарыстанне больш схільна да адмова, не толькі значна павялічыць кошт інвестыцый, але і значна павялічыць выдаткі на кіраванне абсталяваннем, тэхнічнае абслугоўванне, запасныя часткі і гэтак далей.

Паколькі патрабаванні да працоўнага ўзроўню большасці кранаў папяровай фабрыкі вышэйшыя, уся машына A6, агенцтва M6, у той час як папярэдні звычайны электрычны пад'ёмнік працоўны ўзровень нізкі (большасць

Форма і кампаноўка крана сучаснай папяровай фабрыкі

Дзякуючы дэталёваму тэхнічнаму аналізу, рацыянальнай канструкцыі і выбару высакаякасных кампанентаў вы можаце выкарыстоўваць 2 (ці нават усяго 1) двухбэлечны мост з электрапад’ёмнікам замест папярэдніх 3 электрычных універсальных мостаў. Такім чынам, колькасць кранаў можа быць зменшана на 1/3, але таксама за кошт памяншэння ціску колы крана, памяншэння вышыні, што адпавядае памяншэнню папярочнага перасеку пуцявой бэлькі, папярочнага перасеку калоны, спецыфікацый пуцей, памяншэння вышыні будаўніцтва завода, зэканоміўшы агульны аб'ём інвестыцый каля 35%. Энергазберажэнне і энергазберажэнне за кошт зніжэння магутнасці крана. Такі дызайн і макет, які выкарыстоўваецца ў многіх лініях папяровай прадукцыі, 7 гадоў назапашанага вопыту з відавочнай эканамічнай выгадай. У наступным аналізе параўноўваюцца перавагі і недахопы розных кампановак і тыпаў кранаў.

Праграма кран папяровай фабрыкі 1

Кожная папяровая майстэрня ўстанавіла 2 камплекты аднаго і таго ж моста, 1 - сухі канец папяровай машыны крана для рулонаў паперы, 1 - мокры канец крана для папяровай машыны (у адпаведнасці з фактычнай сітуацыяй папяровай машыны і гэтак далей, і нават можна ўсталяваць толькі кран). На кранавым мосце ходзяць 3 ваганеткі. Вонкавыя 2 каляскі выкарыстоўваюцца для пад'ёму рулонаў паперы, пустых рулонаў паперы і іншых мэтаў; сярэдняя каляска выкарыстоўваецца для замены розных рулонаў і цыліндраў папяровай машыны і іншых паслуг па тэхнічным абслугоўванні, а таксама можа выкарыстоўвацца ў якасці рэзервовай каляскі для пад'ёму папяровых рулонаў у выпадку выхаду з ладу любой з знешніх калясак. Для гэтага хуткасць уздыму трох калясак такая ж, як і хуткасць руху калясак.

Як правіла, механізм пад'ёму 2 вонкавых калясак мае рабочы клас не менш за M6 (FEM 3 м), а цэнтральная каляска ў асноўным выкарыстоўваецца для абслугоўвання, у параўнанні са знешнімі каляскамі. Ён можа мець больш нізкі працоўны ўзровень, напрыклад, М4 (FEM 1 Am), але з больш высокай грузападымальнасцю, звычайна ў два разы вышэй вонкавай. Напрыклад: 20 т/М6 + 40 т/М4 + 20 т/М6. Такім чынам, цэнтральная каляска здольная самастойна падымаць цыліндр з наступнымі параметрамі.

Найбольшыя перавагі гэтай формы канструкцыі крана - гэта ўніверсальнасць і надзейнасць. Кран для рулонаў паперы таксама можна выкарыстоўваць для абслугоўвання або ў якасці рэзервовага капіявання для сэрвіснага крана. Высокая надзейнасць абумоўлена тым, што выхад з ладу любой з калясак не паўплывае на вытворчы працэс.

Калі макет майстэрні з 2 такіх кранаў, надзейнасць вельмі высокая, страта прастою амаль 0. Калі толькі макет з 1 крана, перавагай з'яўляюцца мінімальныя інвестыцыі, але таксама для задавальнення штодзённых вытворчых патрабаванняў для выкарыстання, недахопам з'яўляецца тое, што збой механізму прывада вялікай каляскі паўплывае на вытворчасць, варта ўзмацніць планавыя работы па тэхнічным абслугоўванні крана.

Праграма кран папяровай фабрыкі 2

З'яўляецца варыянтам праграмы 1, мост крана толькі 2 каляскі, з якіх 1 каляска толькі 1 пад'ёмны механізм, іншая каляска мае 2 пад'ёмны механізм, асноўная форма крука. Пасярэдзіне размяшчаецца пад'ёмны механізм з вялікай грузападымальнасцю, напрыклад, 20 т+40/20 т. Аналагічным чынам, працоўны клас 20 т - гэта M6, а працоўны клас 40 т - M4. Іншае падабенства знойдзена на схеме 1.

Перавага гэтай будаўнічай праграмы ў тым, што каляска кампактная, спрасціць электроннае кіраванне, зэканоміць сталёвую канструкцыю і матэрыялы для электроннага кіравання, знізіць выдаткі на вытворчасць крана. Асноўным недахопам з'яўляецца тое, што хуткасць перамяшчэння не сінхранізуецца з-за рознай нагрузкі на 2 хадавыя механізмы каляскі, і неабходна прыняць пэўныя меры.

Праграма кран папяровай фабрыкі 3

Кожная папяровая майстэрня ўстанавіла 2 розныя мосты, папераробная машына з мокрым канцом размяшчэння крана з 3 каляскамі, сухая папяровая машына з размяшчэннем крана з падвойнымі каляскамі для рулонаў паперы. Праца крана для рулонаў паперы адносна напружаная, вага рулона паперы + пад'ёмнай бэлькі блізкая да намінальнай грузападымальнасці крана, яго працоўны ўзровень не меншы за М6, напрыклад: 20 т/М6 + 20 т/М6. Сэрвісны кран можа быць такім жа, як канструкцыя праграмы 1, напрыклад: 20 т/М6 +40 т/М4 +20 т/М6, вонкавы бок 2 калясак у якасці рэзервовага крана для крана для рулонаў паперы, хуткасць пад'ёму крука 40 т можа быць распрацавана з той жа хуткасцю, што і крука 20 т, або той жа хуткасці, што і крука 20 т. Хуткасць пад'ёму крука 40 т можа быць такой жа, як у крука 20 т, або адрознівацца ад яе. Калі хуткасці адрозніваюцца, крук 40 т нельга выкарыстоўваць для замены крука 20 т для пад'ёму рулонаў паперы.

Паколькі службовы кран з мокрым канцом звычайна выкарыстоўваецца радзей, у мэтах дадатковай эканоміі выдаткаў на вытворчасць крана, у адпаведнасці з рэальнымі ўмовамі працы, працоўны ўзровень усёй машыны крана і вонкавай каляскі можа быць на адзін узровень ніжэй, чым у кадравых кранаў, напрыклад, M5 (FEM 2 м).

Гэтая кампаноўка крана для рулонаў паперы з падвойнымі каляскамі больш эканамічная ў параўнанні з варыянтам 1, і няспраўнасці перыферыйных калясак істотна не ўплываюць на вытворчасць. Тое ж самае, што і ў праграме 1, недахопам з'яўляецца тое, што вільготная частка крана звычайна мала выкарыстоўваецца, калі папераробная машына на працягу доўгага часу знаходзіцца над мокрым канцом крана, высокая тэмпература, вільготнасць і папяровыя рэшткі і г.д. на сталёвай канструкцыі крана і электрычнай сістэме кіравання больш моцная карозія, варта пастарацца прыпаркаваць кран далей ад вільготных месцаў.

Праграма кран папяровай фабрыкі 4

Кожная папяровая майстэрня ўстанавіла 2 розныя маставыя машыны, папераробную машыну з мокрым кантавым размяшчэннем службовага крана, папярова-папяровая машына з сухім кантавым размяшчэннем аднаго тралейбуснага крана.

Кран для рулонаў паперы ўяўляе сабой 2 гака з двух кропак пад'ёму адной каляскі з наступнымі параметрамі. Гэтая канструкцыя падыходзіць для невялікай грузападымальнасці і вузкай шырыні папяровай машыны. Самая вялікая перавага гэтага тыпу крана ў тым, што 2 гакі механічна сінхранізаваны, але адлегласць паміж 2 гакамі нязначна змяняецца ў залежнасці ад вышыні ўздыму. Перавагай з'яўляецца скарачэнне колькасці калясак, значная эканомія сродкаў. Недахопам з'яўляецца тое, што калі механізм ходу каляскі выходзіць з ладу, гэта паўплывае на вытворчасць і павінна ўзмацніць штодзённае абслугоўванне крана.

Праграма кран папяровай фабрыкі 5

Над папяровай машынай можна ўсталяваць мост з 3 каляскамі для тэхнічнага абслугоўвання папяровай машыны або рэзервовага пад'ёму рулонаў паперы, сухі канец папяровай машыны, макет дзвярэй з электрычным пад'ёмнікам ад 1 да 2 паўногі (у адпаведнасці з вытворчай лініяй папяровай машыны для вызначэння колькасці адзінак), 2 гаплікі дзвярэй машыны могуць быць распрацаваны для мацавання на мосце. Перавагі гэтага макета ў тым, што машына для дзвярэй прызначана для ўздыму рулонаў паперы, бакавое выраўноўванне дакладнае, высокая эфектыўнасць, у асноўным выкарыстоўваецца ў адной і той жа кампаноўцы майстэрні, у якой ёсць 2 і больш выпадкаў лініі папяровай машыны. Недахопам з'яўляецца тое, што агульныя інвестыцыі ў абсталяванне, інфраструктуру і іншую вялікую, бедную эканоміку, бягучае прымяненне ўсё менш і менш. Схема 1, 2, 3, калі выкарыстоўваецца лябёдкавы пад'ёмны механізм каляскі, з-за таго, што левая і правая абмежавальныя кропкі ўздыму знаходзяцца далей ад цэнтральнай лініі тралейбуснай дарожкі, звычайна неабходна наладзіць 1 ~ 2 3,2 ~ 10 т электрычнай таль, якая вісіць на падлозе галоўнай бэлькі або на баку галоўнай бэлькі контурнай дарожкі. Калі каляска тыпу пад'ёмніка, з-за абмежавання невялікай кропкі ўздыму, часам можа быць вызвалена ад невялікай пад'ёмніка, што можа знізіць кошт крана.

У цяперашні час частка еўрапейскага электрычнага пад'ёмніка можа дасягнуць узроўню канструкцыі M6. Электрычная пад'ёмная каляска лёгкі вага, кампактная канструкцыя, высокая кропка ўздыму, абодва бакі лімітавай пазіцыі невялікая, шырока выкарыстоўваецца ў розных выпадках і розных галінах прамысловасці. Вялікая колькасць практыкі даказала, што ў параўнанні з каляскамі тыпу лябёдкі, каляска з пад'ёмнікам не толькі мае перавагу ў кошце, але і тэхнічныя паказчыкі і прадукцыйнасць, тэрмін службы, надзейнасць і іншыя аспекты, могуць цалкам замяніць бытавыя каляскі тыпу QD лябёдкі.

Заключэнне

Зыходзячы з шматгадовага вопыту распрацоўкі і вытворчасці, з пункту гледжання эканамічнасці, практычнасці і частаты выкарыстання, парадак прыярытэту праграмы - 3, 2, 1, 5, 4. Уся машына мае форму двухбэлечнага крана з электрапад'ёмнікам, з прыярытэтам у якасці пад'ёмнага механізму да еўрапейскага электрычнага пад'ёмніка, а вялікі і малы механізм хадавой каляскі прымае структуру прывада "тры ў адным". Разумны выбар і аптымізацыя кампаноўкі крана папяровай фабрыкі можа не толькі значна знізіць інвестыцыйныя выдаткі, скараціць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне крана і эксплуатацыйныя выдаткі, але і павысіць эфектыўнасць, паменшыць страты падчас прастою і прынесці прыбытковыя эканамічныя выгады для прадпрыемстваў, якія займаюцца вырабам папяровай фабрыкі.

крышталь

Эксперт па вытворчасці кранаў

Дзякуючы 8-гадоваму вопыту ў наладцы пад'ёмнага абсталявання, мы дапамаглі больш чым 10 000 кліентам з іх перадпродажнымі пытаннямі і праблемамі, калі ў вас ёсць якія-небудзь адпаведныя патрэбы, калі ласка, не саромейцеся звяртацца да мяне!

WhatsApp: +86 199 1373 9708

электронная пошта: krystalli@kscranegroup.com